吉祥提早3年全系晋级国六B国六大考加快车企洗牌

编者按：本文来自36氪「 未来轿车日报」，（微信大众号ID：auto-time），作者：吴晓宇。

图片来自：吉祥轿车官方

作者 | 吴晓宇

修正 | 吴岩

5月16日，吉祥轿车宣告已在天津、重庆、上海三大检测组织完满足掩盖国六b车型的认证，旗下全系车型全系晋级国六b，并许诺“技能加码，国六b产品不加价”。

国家发改委等11个部分在4月29日联合印发的《关于安稳和扩展轿车消费若干办法的告诉》提出，轻型轿车(总质量不超越3.5吨)国六排放规范颗粒物数量限值出产过渡期截止时刻，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前，2023年7月1日前完结国六b排放规范的期限坚持不变。这在某种程度上预示着，吉祥轿车提早3年完结这一排放规范晋级。

以吉祥轿车2019年136万的年销量计算（如单台车一年行进一万公里），此举意味着将削减超越4000吨二氧化碳排放和20吨碳粒子排放，相当于一年种了15万棵树。此外，相较于国六a的车型，国六b车型对顾客而言更保值，且未来5年没有出行约束，不会面对上牌、过户和年检的问题。

关于车企而言，从“国五”晋级到“国六”是一次大考。

吉祥轿车2019年半年报显现，为协助经销商整理库存，吉祥轿车自动供给了较高的扣头和优惠办法，因而削减了毛利率。2019年上半年，吉祥轿车营收、净利润双双下滑，经营收入同比下降11%至475.6亿元，净利润同比下滑40%至40.1亿元。

此外，推出国六b车型也会增加车企研制本钱。车企要应对更高等级的排放规范，并非单纯修正一两个零件就能处理，而是触及体系的全面技能晋级。跟着“国六”排放规范施行，缺少自主研制才能乃至依靠技能引进的轿车制作企业很可能被筛选出局。

全国乘用车信息联席会秘书长崔东树曾揭露表明：“因为国六与欧VI的联系，世界车企达到国六规范有天然的技能与准备时刻优势，加之中心排放零部件企业的多为外资企业，国六规范对自主品牌轿车的压力更大。”

2019年，吉祥推出前景晋级版、全新帝豪领军版等国六车型，寄希望于提早抢占市场和在职业洗牌中占有竞赛优势。

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