我从哆啦A梦的口袋里掏出一辆充气电动车

郭一璞 贾浩楠 发自 凹非寺

量子位 报导 | 大众号 QbitAI

海的那一边的霓虹国公民，承受着交通不便的困扰。

打车，马马虎虎就要公民币上百元；

地铁，不同公司的地铁线路竟然要出站换乘；

公交车，上车就要先掏十几块公民币。

同享单车，他们没有。

太贵了，太麻烦了，但走路是不或许走路的，必须得坐车。

那，就从叮当猫的口袋里掏出一辆车吧。

把折叠的它翻开。

足够气。

现在，就可以策马飞跃，尽情奔驰，风流走位。

几乎赛高。

这辆充气电动车叫做Poimo，来自东京大学，还以新研讨当选了人机交互顶会CHI 2020。

除了充气电动车，他们还随手造出了充气沙发、充气轮椅。

“气球”+电机

想要创造出这样一辆充气电动车，首要需求的是那匹马相同的充气本体。

马身是用热塑性聚氨酯制造的。假如仔细看，这种资料的细节是这样的：

一条一条的结构。

因而，和那些橡胶气球不同，用热塑性聚氨酯来做充气结构，可以定制各式各样的外形，只需取舍好，然后粘合在一同就行了，便利坐，便利骑，这也是能做“同款”沙发和轮椅的缘由。

并且，这种软体结构还有一个躲藏buff：

车头和车身之间，不需求铰链，不需求轮轴，不需求任何杂乱的金属机械结构，缝在一同就行了。

简略，原始，粗犷，还能减轻分量。

用的时分需求找一台小型充气泵，大约充一分多钟，就可以充满了。

此刻它正处在最佳作业气压，在是40到50kPa之间。

冲完气之后，还需求把车轮、小型轮毂电机、电池和遥控器装上。

这儿只靠充气结构就不行了，需求一些焊接的金属零件，固定一切零部件。

整台车的分量大约7.8千克，其间充气的部分只要2.3千克，绝大多数分量都在底下的电池电机上。

依照这个分量来看，前面图示里的小姐姐背着它或许太沉了。不过，东京大学的研讨者表明这仅仅一台原型机，假如能投入量产，可以用更轻的规划。

马车怎样骑？

为了可以更好的确保各位骑得高兴舒畅，首要要做的便是测验车身资料的的物理特性。

研讨人员规划了一组模拟试验——乘员体重80Kg，调查充气车体上人员乘坐部分的形变状况。

试验的办法：在给车体资料充气至不同内部气压后，在资料上部施加一个80Kg的负重，然后调查资料上下的形变程度。

其间，上部的下沉形变直接决议乘员舒适程度和骑行的安稳性；下部形变程度关系到骑行安全，假如下沉过大，则车体或许会蹭到轮胎或直接拖到地面上。

试验中挑选的车体资料尺度为长600mm，宽1150mm，厚度为150mm。

试验设备包含一个测力计（Nidec产品，类型FGP-100）、一个电动测力台（Nidec-SHIMPO产品，类型FGS-250VC），以及用来施加压力的钢筋束。

试验分为3个组，别离对应车体资料充气至24.1千帕（kPa）、41.4千帕、58.6千帕的状况，每组试验重复5次，数据取平均值。

试验成果如下：

在三组试验中，车体资料都坚持了全体结构安稳，没再次呈现垮塌或损坏。

但在车体内部压强为24.1千帕的状况下，负重超越60Kg时，资料上层呈现了显着的褶皱。

由此，研讨人员主张运用时充气气压应至少大于41.4千帕，来坚持骑行时的安稳性。

试验人员还测验了充气速度。车体资料彻底扁平状况充到内压41.4千帕用时71秒，运用的是一台手持20 PSI（磅力每平方英寸）气泵。

体会反应和后续研讨

研讨人员邀请了大约300名路人体会Poimo充气车，大部分体会者都对这款电动车的舒适性欣赏有加。

也有人提出了一些改善的主张，比方合适女人裙装运用的类型、换装大尺度轮胎应对波动路面等。

研讨人员就此总结了现阶段的问题：现在的类型车架和轮胎依然太重，形状也不便利随身带着。充气设备也不行灵活。下一步重点是开发一种更便利折叠和带着的车身结构。

除此之外，车身的抗冲击功用、限速功用、气泵的带着方法等都是接下来要改善的点。

虽然我国的网友还没上这趟车，但现已表明摩拳擦掌了：

有人直接剖析出了现阶段的缺点：

还有东京大学校友现身，直接指认了演示视频的拍照地址：

首要研讨者介绍

Hiroki Sako（佐藤弘一）

东京大学化学专业结业，德州大学奥斯汀分校获得博士学位，师从国际闻名化学家Michael J. Krische。研讨方向为过渡金属催化反应，多环芳烃（PAHs）的组成，以及有机金属资料。

Hiroki Sato现在在日本名古屋大学伊丹有机化学试验室做博士后。

Youngah SEONG

韩国釜山大学电子工程专业结业，在东京大学获得博士学位，现在在三星电子做工程师。

Yoshihiro Kawahara（川原圭博）

东京大学研讨生院电子信息系教授，IEICE, IPSJ, 和IEEE会员，MIT媒体试验室客座教授。研讨方向是核算机网络和移动核算以及信息通讯设备。

最终，别留言问购买链接了，这个现在真没有。

视频中试乘小姐姐的联络方法也没有。

但无妨再等等，或许国内有识之士看到这篇文章，就会去联络研讨团队商谈量产了呢？