特斯拉减配门发酵拿疫情背锅?进口版车主也来维权

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　　文 |付玉梅 实习生林琬斯

　　01特斯拉国产Model3“减配”遭维权

　　来自上海的乔小姐于上一年12月21日在上海长宁特斯拉出售点试驾国产Model 3，出售人员许诺车机装备松下电池和HW3.0。她当场就付出了定金，直到2月28日付出悉数尾款，并于2月29日提车。

　　提车后，乔小姐发现该车装备却为LG电池，HW2.5车机，与出售人员许诺的不符。乔小姐向中新经纬记者表明：“特斯拉在多个途径宣扬国产Model3为HW3.0装备，并表明HW3.0是HW2.5计算速度的21倍。特斯拉的随车环保清单也表明晰运用HW3.0，可是实践中却悄悄替换装备更低的车机，归于诈骗顾客的行为。”

　　据悉，2020年1月7日，特斯拉正式向社会用户大规模交给国产Model 3。据最新机动车交强险数据，本年1月国产Model 3已取得2605辆的上牌量，占1月份特斯拉总上牌量的73%。就此估测，有此维权诉求的车主或不在少数。

　　3月3日正午12时，特斯拉我国对这一事情宣布官方阐明，称由于疫情期间供应链的状况，一部分规范续航晋级版Model3装置的硬件为HW2.5。跟着产能以及供应链康复，特斯拉将按计划连续为控制器硬件为HW2.5的国产Model 3的车主供给免费替换HW3.0的服务。有替换需求的用户，需经过特斯拉服务中心预定并耐性等候。

▲特斯拉发布声明 来历：特斯拉官方微博

　　别的，特斯拉着重，在现阶段，没有选装FSD（Full Self-Driving，彻底无人驾驭）功用的HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型，在驾乘逼良为娼和运用安全上“底子不存在差异”。此外，一切选装FSD的车型都已装置HW3.0硬件。

　　对此，不少网友对此声明并不配合。以下为部分网友观念：

　　@乔了个乔了个乔：期望特斯拉恪守我国法令，尊重我国顾客。由于喜爱才购买，诚信的口碑也是用举动做出来的，不是一张避实就虚搬运焦点的阐明图贴出来的。

　　@科技九洲君：能假一赔三吗这个？

　　@董买买_：几个要点:①控制器代码与环保清单不一致，这才是导致换的原因 ②底子不存在差异，驾乘逼良为娼和运用安全，那便是有差异咯 ③2.5今后还会装么？没说。感谢一切维权、投诉的车主。你看，尽力了，状况就不蓬首垢面了。期望特斯拉吸取教训，进步透明度，继续推进国际向可继续动力改变。

　　02进口Model 3也“减配”却没人管？

　　中新经纬记者在与多名特斯拉车主攀谈时发现，不仅是国产特斯拉，进口版也呈现相同的问题。王先生于上一年11月17日提特斯拉进口规范续航Model3车，在他试驾时，出售人员向他确保硬件为HW3.0。提车后，王先生也向特斯拉官方微信客服核实过是HW3.0。

▲与特斯拉售后交涉截图 受访者供图

　　但王先生经过其他途径查询配件类型时发现，他的车搭载的仍为HW2.5硬件。期间他和特斯拉出售、上海虹桥店店长提出过几回晋级事宜，但一向被“踢皮球”。最近，他再次打电话质询，售后人员却改口说有必要买FSD才有HW3.0硬件晋级的资历，依然没有给出详细的解决计划。

▲王先生表明，类型以“146”最初的为HW2.5装备 受访者供图

　　来自海南的裴先生说，自己在出售门店试驾的是搭载FSD与HW3.0的特斯拉Model3。期间出售人员对不搭载FSD的进口Model3装备降级至HW2.5只字不提，并着重现在的HW3.0能够辨认雪糕筒，弥补了HW2.5的缺点。裴先生正式提车后测验这一功用，却发现底子无法辨认雪糕筒，才发现了自己的车辆只搭载HW2.5版别。

　　“所以，适当所以将筛选了的硬件HW2.5安在了给予进口标续的新车上。”裴先生说，自己打了售后电话，但对方说没有接到告诉能够晋级，自己的进口Model3也没办法查询到环保清单。

　　“可是已然能够免费晋级配件，凭什么不给咱们进口版换？咱们现在进口版是投诉无门啊！” 早在本年2月，北京的孔先生就发现了自己的车辆存在“减配”，并致电特斯拉全国售后，要求给说法，但时刻已曩昔1个月了，特斯拉方面仍未给出解决办法。

　　对此，中新经纬记者于3月4日向特斯拉售后服务人员求证，对方回应称：“咱们估计在第二季度也能够帮搭载FSD的进口版Model3免费晋级3.0的硬件。现在仍是要再耐性等一下，相关的配件还没有到。”

　　“咱们进口车主心很凉，分明买的仍是价格更高的进口车，享用的售后服务却大打折扣，不能做到天公地道。” 孔先生说。

　　03律师：特斯拉涉嫌构成诈骗行为

　　事实上，关于“减配”问题，维权车主的疑问还有许多。乔小姐表明，HW3.0与HW2.5在辨认并逃避障碍物的速度会发生差异，购买特斯拉轿车的原因便是垂青它的辅佐驾驭功用，现在配件存在安全危险危险，这份珍惜谁来担任？

　　特斯拉提出的计划是免费替换3.0。但乔小姐表明，车机的替换需求撬开面板，抽掉冷冻液，插拔许多电线等等，这可能对自己的新车形成损害。“且替换这件事自身会龙凤之姿我很大的时刻精力金钱本钱。特斯拉并没有对我的丢失进行补偿。”

　　“从《顾客权益保护法》视点剖析，特斯拉上述行为涉嫌构成‘不具有产品应当具有的运用性能而出售时未作阐明的’等景象，顾客有权要求特斯拉替换、修补、晋级等责任，并依据国家规则和当事人约好，契合解除合同条件的，要求特斯拉退货。假如特斯拉上述行为被确定契合《顾客权益保护法》第五十五条规则之‘诈骗行为’，则顾客要求‘退一赔三’的主张将会得到支撑。”李一表明。

　　李一主张，车主们能够采纳与特斯拉洽谈宽和、依据与经营者达到的裁定协议提请裁定组织裁定或许向人民法院提起诉讼等途径进行维权。