人民日报谈论特斯拉降价了谁人欢欣谁人忧

特斯拉上海工厂书写着新年代的“我国速度”，特斯拉的入驻更标志着我国轿车职业进入全方位敞开年代。面对特斯拉带来的应战，我国轿车企业更应揣摩“特斯拉为什么能”，考虑怎么矢志立异、继续“造血”，在剧烈的竞赛中立于不败之地。

1月7日，在特斯拉上海“超级工厂”开工建造一周年之际，“我国版”Model Y出产项目宣告发动，马斯克特地飞抵上海向榜第一批社会车主交给国产Model 3。“感谢我国政府！”开场时，马斯克的榜首句话以及随后振奋的舞步，无不寓示着我国敞开、我国速度，引领着全球化的“节拍”。今日，党报谈论君就来聊聊这件事。

1984年，群众轿车入驻上海，标志中外合资经营轿车企业的初步；时光荏苒，2018年我国宣告撤销专用车、新能源轿车外资股比约束，几个月后，特斯拉与上海市达到出资建厂方案。作为上海有史以来最大的外资制作业项目，2019年1月，特斯拉上海超级工厂正式开工建造，12月30日即交给榜第一批15辆国产Model 3，书写着新年代的“我国速度”，特斯拉的入驻更标志着我国轿车职业进入全方位敞开年代。

图片来自：新华社

从苦寻合作伙伴到企业自动入驻，从我国需求群众到特斯拉需求我国，这种改变凸显出我国商场在全球消费商场中重要性和吸引力的进步；从中外合资到外商独资建厂，外国轿车品牌连续在我国落地是我国继续对外敞开的一个缩影，更生动映照着我国敞开情绪和敞开战略的与时俱进。事实上，近些年，从自贸试验区、自由贸易港、外商出资负面清单到《中华人民共和国外商出资法》，我国在外商出资方面的营商环境不断优化、方针利好不断开释，对外敞开的广度和深度不断的进步。可以说，特斯拉正是这些方针大礼包的榜首波受惠者。

除了方针利好外，我国的消费商场和工业系统也为特斯拉的生根发芽供给了强有力支撑。巨大的消费商场、完好的工业链和物流运输系统、高效的工业工人……搭载“我国制作”的优势，特斯拉的技能优势有了坚实的支撑。出产和消费商场的一致为特斯拉发明本钱优势，为其赢得了降价空间。而出产本乡化率的进一步进步、直营出售形式的立异或将为其争夺更多价格竞赛优势。因而，特斯拉在我国官网发布Model 3标准版新价格时，不仅在顾客中引发了颤动，也再次会聚职业重视。可以说，特斯拉的降价搭载了我国方针春风、共享了我国商场优势。

特斯拉快速国产和降价攻势，关于本乡轿车品牌而言，是一个极大的应战。可以意料，进入同一跑道正面交锋，本乡企业与外资品牌将进一步激化商场之间的竞赛。实际上，自特斯拉在上海树立超级工厂的协议达到以来，“狼来了”的声响就不绝于耳。怎么对待外资企业和本乡企业一直是国际贸易的一个重要课题。在特定时期比方职业开展初期，国家的维护性方针或许可以更好的起到显着滋长作用。但历史经历证明，维护、“输血”纷歧定能拔擢出参天大树，参加商场之间的竞赛才是进步企业实力的磨刀石。因而，面对特斯拉带来的应战，我国轿车企业更应揣摩“特斯拉为什么能”，考虑怎么矢志立异、继续“造血”，在剧烈的竞赛中立于不败之地。

一起，特斯拉进场也会在职业触发“鲶鱼效应”，倒逼车企变革立异，激起我国轿车工业转型晋级。从更大层面来看，无论是电规划、智能化驾驭技能、直营出售形式，仍是无人驾驭的安全问题、电池安全问题等带来的监管难题，无论是有利经历或是实际经验，都将推进企业、职业、政府考虑，然后助推轿车工业的开展、标准、老练。面向未来，我国敞开大门只会越开越大。只要饱尝住国际商场的竞赛，企业才干在国际品牌之林中茁壮成长，制作强国的方针才干更近一步！

这正是：一举成名特斯拉，群雄逐鹿非瘦马。坚决敞开不动摇，发奋立异竞开花。