马斯克的出行帝国里最重要的不是特斯拉

来历：马斯克母亲的推特

　　来历：未来轿车日报　　

　　作者 | 李欢欢

　　特斯拉简直被一切电动车企视为“公敌”，但这并非马斯克野心的结尾。

　　前不久，英国广播公司（BBC）报导称，全球首架纯电动商用飞机已完结初次试飞，电气化浪潮现已触及航空业。瞄准这门生意的，有波音、Uber，还有特斯拉。

　　特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在推文中泄漏，特斯拉有望在5年内推出电动飞机，“尽管航空燃料的能量密度胜过锂电池，但电动发动机的分量要轻得多，并且电能转化为动能的作用远胜于内燃机。”

　　电动飞机还没有详细发展，但马斯克的出行帝国现已有了雏形，这中心还包含电动轿车、电动巴士、超级高铁、太空探究，乃至他还曾想象过用火箭运客。

　　这帝国也是为了更大的方针而树立，马斯克表明，他所做的工作，都是为了处理影响人类生计的问题：动力问题和移民外太空问题。至于商业上的成功，仅仅通往终极方针的阶梯罢了。

　　钢铁侠的出行帝国

　　马斯克在讲演中说，自己学习物理和商业，是为了了解世界怎样运作，了解经济怎样运作，也为了找到最厉害的人才团队，一同创造东西。

　　但马斯克最开端的创业，并没有一个得当的收尾。

　　1995年，24岁的马斯克与弟弟卡姆巴（Kimbal Musk）创办了供给在线地图和目录服务的公司Zip2（类似于群众点评+高德地图），4年后马斯克作价2200万美元将Zip2卖给了美国电脑制造商康柏，用赚到的钱树立了金融公司X.com，成为后来的PayPal。2002年eBay收买了PayPal，马斯克在内斗中失利后黯然脱离。

　　多年今后，面对媒体采访时，马斯克回想起这段过往，描述自己“一边吞食玻璃，一边凝睇深渊。”

　　这点“小波折”之后，马斯克反而更清晰了自己的方针，他想要去处理“影响人类未来的问题”：

　　“我以为，地球面对的最大问题是可继续动力，也便是怎么用可继续的方法，出产和消费动力。假如不能在二十一世纪处理这样的一个问题，咱们将灾祸临头。而另一个或许影响人类生计的大问题，是怎么移居到其他星球。”

　　榜首个问题带来的效果是特斯拉。2004年，马斯克向特斯拉轿车公司出资630万美元，得到董事长一职，从此踏上打造电动轿车的路途。

来历：特斯拉官网

　　尔后的故事便广为人知，2006年特斯拉发布了Roadster原型规划。随后，特斯拉阅历了高管洗牌、创始人内斗、深陷经济危机、上市等一系列风云，并于2012年、2015年先后迎来Model S与Model X。期间，特斯拉初次完成了季度盈余。

　　对另一个问题的考虑，则促进马斯克成立了Space X。还在PayPal期间，马斯克萌发了一个主意，在火星上树立一个小型实验室，测验栽培地球上的农作物，作为完成人类移民火星的前提条件。可是，马斯克发现购买运载火箭的费用远高于自己研制火箭，所以，2002年马斯克成立了太空探究技能公司Space X，他决议自己造火箭。

　　在马斯克主导下，Space X制造出榜首枚火箭猎鹰1号，这枚火箭的使命是带着670公斤(1480磅)到近地轨迹，并于2006至2009年间履行飞翔使命。令人受挫的是，猎鹰1号连续阅历了3次发射失利。马斯克曾回想道，“三次失利的发射，简直耗尽Space X一切资金，咱们把最终一点钱押注般投入到第四次发射中，所幸命运眷顾，咱们成功了，不然，Space X面对的便是破产。”

　　2008年9月29日，猎鹰1号成功向太空发射了一个模仿载荷。

　　在此期间，工作狂马斯克又将“触角”延伸至城际交通网络。2013年，马斯克提出“超级高铁”(Hyperloop)的概念，依照想象，它将以每小时500英里的速度通过管道来运送乘客，当然，这需求制作一个地道网络。

　　3年后，这个想象因为一次严峻的交通拥堵成为实际。听说马斯克因堵车心生烦躁，所以发了一条推文称，“我得做些什么，我要开一家叫‘无聊’的公司。”（英文中boring既有无聊之意，又有钻孔的意思）

　　而超级高铁项目便隶属于The Boring Company（无聊公司）。不久，彭博社报导称，Boring Company 正在开发超级高铁体系。

　　被誉为“硅谷钢铁侠”的马斯克，通过20多年的尽力，构筑了一个上可入天、下可入地的出行帝国。

　　成为跨行星物种

　　特斯拉要处理的是人在地球上的生计问题，而Space X则代表了降服更广远空间的大航海年代一般的野心。

来历：马斯克微博

　　马斯克在与马云对话时，曾复原过其时的主意：地球或许会发作人类无法控制的工作，有一些外部力气或许内部事物导致人类文明被消灭，咱们被逼去别的一个星球日子。

　　这听上去好像有些耸人听闻，可是，却绝非杞人忧天。

　　在天文学家看来，假如人类这个高智能物种有一天遭受灭绝，最大或许是因为近地天体碰击。

　　威望学术期刊《科学》曾宣布论文指出，“因为大行星的引力摄动，近地天体的轨迹易发作显着的改变，因而，存在着近地天体碰击地球的潜在风险。”

　　一份通过天文学家测算得出的近地天体碰击地球预算表显现，发作大陆性灾祸的间隔时刻是10万年，而导致大规模物种灭绝的天体碰击地球间隔时刻是1亿年。

　　这大概是马斯克执着于火星移民的最大理由。

　　不过，在火星制作人类的新家园并不是终极方针，“进行太空游览，成为跨行星物种”才是，2016年，马斯克在墨西哥世界宇航大会上曾这样说。

　　现在来看，人类想移民其他星球，可选规模并不多，现在的技能只能支撑太阳系内的太空游览，马斯克表明，“金星上布满了炙热的酸液，木星和土星的卫星太远了。只要体积和地球差不多的火星可选。”

　　通过多年尽力，Space X现已完成了火箭重复使用。2019年11月12日，Space X在美国佛罗里达卡纳维拉尔角空军基地，使用猎鹰9运载火箭把第二批60颗“星链”（starlink）卫星发射升空。随后一级火箭顺畅回来，Space X累计完成45次成功收回一级火箭。

　　美国东部时刻2020年1月6日晚9:19，猎鹰9号将再次向太空发射60颗“星链”（starlink）卫星。Space X将具有180颗商业卫星，成为全世界最大的卫星公司。

　　马斯克表明，“具有了真正可重复使用的火箭，星际飞船（Starship）每次发射本钱只需200万美元。”间隔火星移民，又近了一步。

　　依照马斯克的想象，在40年到100年内，Space X将以每人10万美元的低本钱，将10万人送往火星。

　　尽管马斯克的太空探究方案听上去有些难以想象，但他正照着自己的规划一步步将愿望变为实际，就像他营建的特斯拉。

　　华尔街曾将特斯拉列为最不或许成功的企业，分析师乃至主张股民“不要买特斯拉的股票，那是在浪费钱，乃至都不要租特斯拉的车。”而现在，特斯拉市值超越700亿元，仅次于丰田和群众，成为全球第三大轿车公司。

　　正如一位网友点评，一个科技狂人的太空梦想，置于今日这个小心翼翼又惊骇堕入后退危机的年代里，显得特别凄凉和耀眼。