吉祥回应收买宾利没有的事

群众集团表明，将在2030年将轿车出产转向到新能源轿车和无人驾驶事务，除了保存中心品牌群众、奥迪、保时捷之外，其他品牌的生计难以保证，尤其是在2018年亏本22亿人民币的宾利。

11月26日，有音讯称，吉祥轿车方案收买群众轿车集团旗下超奢华品牌宾利。针对上述音讯，亿欧轿车专门向吉祥轿车集团副总裁杨学良进行了求证，但是得到的回复却是：没有的事。

到发稿，吉祥方案收买宾利的音讯已在多个媒体渠道发布。继收买沃尔沃和路特斯完成对奢华轿车商场和超跑商场的布局后，再次经过收买宾利进军超奢华商场的音讯听起来好像契合吉祥买买买的特色。这也难怪，音讯一出便取得如此多转载和跟进。

眼下的境况，的确和吉祥收买沃尔沃的时分很像。2010年，吉祥集团从福特轿车手中以18亿美元的天价收买沃尔沃。

其时的吉祥作为一个名不见经传的三流车企只身到美国和福特商洽的时分，沃尔沃对其并不信赖。

2009年是沃尔沃被福特收买的第十个年初，这个奢华轿车品牌仍然没有爬出亏本泥潭。从2007年起，这家公司的销量便比年跌落，2009年更是跌至十年来的最低谷。即便这样，沃尔沃关于下嫁吉祥仍然是回绝的。

但是沃尔沃真的妙手回春了。

2011年，沃尔沃轿车在全球售出44.9万辆轿车，同比增长了20.3%。在最大单一商场美国，这家北欧奢华品牌的销量上升24.7%到6.7万辆。在中国商场，沃尔沃的同比增幅则达到了54.4%。

与此同时，吉祥轿车也靠着沃尔沃的技能输入，完成了富丽回身。

眼下的宾利，也面临着和沃尔沃当年相似的窘境。尽管背靠群众集团，但全集团完成171亿欧元（约1324.9亿元）盈余的2018年，宾利的亏本却扩展至2.8亿欧元（约合人民币22亿元），运营回报率为负的18.6%。

此前，保时捷的发言人曾表明：做为群众集团下的品牌，发生必定的边沿奉献很重要，宾利必须在2年时间内完成转亏为盈。

现在，继续亏本的宾利在群众集团内部显得反常为难，而吉祥暂时还不是处理这一为难的好心人。