滴滴美团被重罚背后网约车准入标准已经过时了吗

网约车渠道，正值艰屯之际。

7月，监管部门累计对滴滴、美团等14个渠道查看21次，针对各种违法行为开出罚单114张。其间，滴滴出行被罚550万元，美团出行被罚147万元。8月14日，上海市交通委员会表明，监管渠道近3天的数据显现，滴滴的不合规网约车辆占比超越82%，美团超越15%。为此，监管部门向滴滴出行上海分公司开出两张10万元的罚单。

一张张罚单，其实便是一刀刀“刺向”了网约车渠道的软肋——不合规网约车辆过多。网约车渠道不符合规则，受罚天然入情入理。不过咱们也要考虑的是，为何网约车渠道上的不合规车辆会那么多？网约车准入规范现已过期了吗，又该怎么调整呢？

无法逃避的现实：不合规网约车现已众多

在大城市，网约车的准入规范是十分苛刻的。以上海为例，上海对网约车运营提出“双本地”的要求，即从事网约车运营的车辆有必要是本地车牌，司机有必要是本地户籍。此外，对车辆还有轴距、排量、车龄等多种要求。可是依照这样苛刻的规范，底子没有多少网约车能触碰到“双本地”的门槛。尤其是上海户籍，有太多人都拿不到。

在这样苛刻的规范之下，天然会对网约车渠道形成沉重的冲击。依照此前滴滴发布的2016年数据显现，在上海已激活的41万余名司机中，只需不到1万名司机具有本地户籍。换句话说，假如依照规范严厉执行，上海的滴滴网约车会在瞬间削减到仅剩1/40都不到。至于美团等网约车渠道，也都存在相似的问题。

但与此同时，群众的出行需求却益发高涨。传统的出租车、公交车、地铁等公共交通出行方法，难以全面满意群众的出行刚需。便当的网约车，现已成为交通出行矩阵的重要组成部分。但一个无法逃避的现实是，假如没有那么多不合规网约车，那么必然会影响群众的出行。不合规网约车的众多，是建立在实在出行需求根底之上的。

看到曙光，网约车有或许加快走上合规阶段

咱们十分了解监管部门的做法，究竟不合规网约车有潜在的安全危险。不过依照“双本地”的规范进行一刀切，确实会影响到群众的出行。或许，上海当地出租车的开展轨迹能够被网约车所学习。

据了解，上海当地的出租车也要求司机有必要有本地户籍。可是据媒体爆料，非沪籍的出租车司机正在添加，占比有或许超越三成乃至更多。这是由于上海本地人不肯从事出租车司机这个工作，但出租车又是城市不可或缺的交通工具，终究导致外地司机许多添加。

上一年上海市交通委现已表明，在严厉准入条件的前提下，将适度放宽对出租车驾驶员的属地约束。已然面临现实状况，出租车司机能够放宽属地约束，那么网约车其实也能够选用相似的做法。

而就现在来看，政府正在高度重视渠道经济的开展。就在8月上旬，国务院办公厅印发《关于促进渠道经济规范健康开展的辅导定见》。《定见》中特别说到网约车，表明要辅导催促有关当地评价方针执行状况，优化完善准入条件、批阅流程和服务，加快渠道经济参与者合规化进程。

看来，网约车行业现已看到了曙光。在方针的支持下，网约车有或许加快走上合规阶段。在确保网约车安全性的前提下，跟着它的合规，能够为交通出行带来更多便当。

网约车准入规范过期，亟需拟定新方针

其实咱们都知道，网约车作为一个新生事物生长得过于迅猛，这导致它在必定程度超出现行经济、法令、方针的统辖规模之内。从前许多卓有成效的方法，现已难以真正对网约车完成合理、科学的办理。这也是为何网约车会遭受“上海堡垒”，让自己碰得头破血流。

不过当问题出现时，不能还依照此前的规范进行处理，而是要前瞻性地拟定让网约车可在正常轨迹内前行的方针。换句话说，前几年发布的网约车准入规范现已过期，亟需拟定新方针以满意群众出行需求、网约车渠道及司机的权益等。只需把握好其间的平衡点，就能让群众日子变得愈加舒适，从而完成多方共赢。

编 辑：王洪艳